1、廈門惠拓飛行模擬器在開機(jī)完運(yùn)行穩(wěn)定之后，機(jī)型、場景會隨用戶定制的機(jī)型和場景自動載入。
2、映入眼簾的是飛機(jī)在機(jī)場向跑道上，以塞斯納172為例，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，推入油門，襟翼20度，松開停機(jī)剎車。
3、當(dāng)看到空速表上速度達(dá)到55節(jié)的時候，輕輕拉起搖桿，向上拉起，讓飛機(jī)成為起飛的狀態(tài)。
4、此時可以看到飛機(jī)像天空中飛行，把飛機(jī)度數(shù)控制在15度左右。(幅度不要過大)這時我們要注意飛機(jī)的狀態(tài)。速度控制在100節(jié)左右，高度控制在1000英尺到1500英尺左右。如果飛行高度太高，將會看到云海，如果是本場的五邊飛行盡量使飛機(jī)的飛行不要超過1200英尺，否則會影響到降落。
5、飛機(jī)在正常飛行時，將收回到配平狀態(tài)，即當(dāng)飛機(jī)飛到一定的高度后，我們將不再提升它的高度，而是將飛機(jī)處于配平狀態(tài)。
6、飛機(jī)在飛行的時候還涉及到飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎，能夠正確的對準(zhǔn)跑道才能夠準(zhǔn)確的降落。根據(jù)導(dǎo)航路線將飛機(jī)先向左翼轉(zhuǎn)彎。注：幅度不要過大，控制在15度左右方可。
7、這時候我們可以看到姿態(tài)儀有相應(yīng)的調(diào)節(jié)，看到姿態(tài)球偏轉(zhuǎn)的方向和飛機(jī)搖桿旋轉(zhuǎn)的方向相同。飛機(jī)在向左偏轉(zhuǎn)到一定的程度，也要向右進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，最終還是要保持飛機(jī)飛行的配平狀態(tài)。
8、飛機(jī)向右翼偏轉(zhuǎn)。注：此時要根據(jù)距離航線遠(yuǎn)近做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)。偏移度數(shù)也要控制在15度左右。
9、和向左偏轉(zhuǎn)相同，飛機(jī)向右偏轉(zhuǎn)如下，這時候的向右偏轉(zhuǎn)和向左偏轉(zhuǎn)是相似的。
10、飛機(jī)為了準(zhǔn)確的找到目標(biāo)點(diǎn)必須通過調(diào)節(jié)方向來對準(zhǔn)跑道。方向的調(diào)節(jié)對玩家來說是耐心的考驗和游戲是否能夠完成的必要保障。
11、當(dāng)飛機(jī)接近目的地點(diǎn)的時候我們要相應(yīng)的降低飛機(jī)飛行的高度，同時逐漸降低速度。這時就要將搖桿將要向前壓，看到姿態(tài)球也向地面處方向飛行。
12、當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入城市上空的時候，飛機(jī)此時應(yīng)該正確的對準(zhǔn)跑道準(zhǔn)備降落。這是速度在120節(jié)上，姿態(tài)球在向地面飛行，高度也將下降。
13、接近地面的時候，再輕拉飛行搖桿使飛機(jī)后輪先著地;
2) 飛行模擬器
Full Flight Simulators (FFS)，分為A到D級，D級是最高等級、功能最
Level A：需要至少有三個自由度的運(yùn)動平臺，該級別只適用于固定翼飛機(jī)。
Level B：需要三軸運(yùn)動平臺和更高可信度的氣動模型，該級別是最低級的直升機(jī)模擬器。
Level C：需要六自由度運(yùn)動平臺，更低的延時。視景系統(tǒng)至少為每個飛行員提供75°以上的外部水平視野。
Level D：目前最高等級的飛行模擬器。在LevelC的基礎(chǔ)上，視景系統(tǒng)至少為每個飛行員提供150°以上的外部水平視野。需要模擬駕駛艙中的真實聲音，以及一些特殊的運(yùn)動和視覺效果。
注：六自由度指三個軸線的線性運(yùn)動與旋轉(zhuǎn)，就如同一個真實的自由物體在空間的運(yùn)動狀況。三種旋轉(zhuǎn)分別是俯仰(機(jī)頭朝上或下)、滾轉(zhuǎn)(某一面機(jī)翼朝上或下)與偏轉(zhuǎn)(機(jī)頭朝左或右);而三種線性運(yùn)動分別是起伏(上下移動)、橫移(左右移動)以及縱移(向前加速或減速)。
