就廈門惠拓科技所研發(fā)的飛行模擬器來說，飛行模擬可根據采購方的用途進行定制，如果是用來進行飛行員培訓用途的可定制專業(yè)版飛行模擬器，這種飛行模擬器是適用于專業(yè)的飛行駕駛培訓的；如果單純是用來
一般來說，飛行模擬器是指飛行駕駛員飛行訓練時所用的飛行駕駛訓練器。它是在有機殼的封閉式座艙內或無機殼的開放式座艙內對飛行儀表、設備、系統控制板、開關和控制器一比一對應復制的，包括用于表現航空器在地面和空中運行所必需的設備和支持這些設備運行的計算機編程，但不要求提供產生動感的運動系統和座艙外景像的視景系統。
從狹義上來說，這是一種結構比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝置，是飛行模擬器中比較低檔的一類，可用來進行某些系統的專門訓練和一般的飛行訓練。
不同種類的飛行模擬器，其特點也截然不同，但都是有體驗在空中飛行時飛機駕駛的真實感受的特點。就惠拓波音737飛行模擬器而言，用它來進行民航飛行訓練，有較多突出的特點，主要表現在這幾方面：主動操作性強;被動體驗效果好;地景資源豐富;平臺拓展性強;網絡平臺延伸廣;具備齊全的安全防護系統確保安全性。
飛行模擬器適用于飛行培訓嗎?我們的回答是：可以
直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓
飛行員的培訓一直都是一個高成本的事情，這個高成本有三高——時間成本高、人力成本高、經濟成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。
時間成本：
以R22直升機飛行員為例，培養(yǎng)一個新飛行員，除理論學習至少需要60小時的實際飛行時間，周期在3-6個月之間。而且一個剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數百飛行小時歷練才能成為一個“老司機”
人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人數占比太小)：
直升機座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓
飛行員是一個對身體要求較高的職業(yè)，即使通航飛行員的身體要求沒有軍機飛行員那么嚴苛，但是依然會在體檢階段卡掉不少人，而且飛行員的培訓與汽車駕駛執(zhí)照不同，對文化程度也有要求，可能你不缺錢，但時文化程度達不到也不行，即使達到了，有的人因為英語不過關也會被卡掉。
經濟成本：
一架輕型直升機的飛行價格成本高達數千元乃至萬元，僅僅是60小時實際飛行，就需要幾十萬的成本。
