全新的駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)中植入了3維顯像技術(shù)模塊，用于仿真更貼合實際道路狀況的多變駕駛場景。在老式的駕駛模擬系統(tǒng)中，教室中的每位學(xué)員只能看到相同的幻燈片場景，然后做出相應(yīng)的處理操作，而新式系統(tǒng)可以為學(xué)員定制個性化體驗。仿真模擬駕駛過程中，如果駕駛員撞到了行人，車輛或其他障礙物，模擬器停止工作，再把事故現(xiàn)場的景象展現(xiàn)出來，并發(fā)出由遠(yuǎn)及近的救護(hù)車汽笛聲，目的是給學(xué)員以警示。駕校的教練希望通過此項新系統(tǒng)的推廣，學(xué)員們能夠在駕駛模擬器中有所收獲。根據(jù)教練們的計劃，模擬器將讓這些年輕的學(xué)員們正確地認(rèn)識到自己在處理緊急狀況時的不足之處，還讓他們深刻地體會到交通事故帶來的嚴(yán)重后果。

升級的汽車模擬器更是提前向這群未來的駕駛員強(qiáng)調(diào)了駕駛中的風(fēng)險，灌輸了駕駛需謹(jǐn)慎的思想，這是十分必要的，因為學(xué)車過程中所接受的任何駕駛技巧都不如一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃枷肽鼙苊馐鹿实陌l(fā)生。此新式駕駛模擬器的出現(xiàn)，令那些青年學(xué)員的父母再也無須擔(dān)心他們的孩子

，雖然還沒有確切的數(shù)據(jù)表明教室內(nèi)的模擬駕駛能影響到實際駕駛中的習(xí)慣，但以證實相比于書本上的警示信息，直接讓青少年們面對一些狀況（即便是模擬行車狀況）是更有效的教育手段。

　　1) 飛行訓(xùn)練器

　　Flight Training Devices (FTD)，分為1級到7級，第7級最高。

　　Level 4：類似于座艙駕駛操作程序練習(xí)器(Cockpit Procedures Trainer , CPT), 該級別只適用于直升機(jī)。需要建立精確的系統(tǒng)模型，但不要求建立氣動模型。

　　Level 5：要求建立系統(tǒng)模型和氣動模型，但不要求模擬特定型號，可以模擬一組相似的飛行器。

　　Level 6：要求建立針對特定型號的氣動模型、控制感覺和物理駕艙。

　　Level 7：針對特定型號，該級別只適用于直升機(jī)。所有適用的氣動模型，飛行控制和系統(tǒng)必須進(jìn)行建模。必須提供振動系統(tǒng)。這是第一個要求視景系統(tǒng)的資質(zhì)等級。